“北煤南运”干线浩吉铁路正式开通 运输时间较“海进江”方式成倍压缩

“北煤南运”干线浩吉铁路正式开通 运输时间较“海进江”方式成倍压缩
摘要:“这条铁路注册后,从蒙西区域到江西区域,全程运转时刻在30小时左右,到湖北区域在1天之内,运送时刻较‘海进江’方法成倍的紧缩。”国铁集团货运部副主任黄鑫表明。 记者 张智 鄂尔多斯报导“陈述,浩吉铁路首发重载万吨列车,发车条件已具有,请指示!”9月28日上午6点30分,内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉南站,站长罗乐小跑至相关领导面前大声报告。跟着“赞同注册”的答复响起,指示开行的绿色旗子高高挥舞起来,浩吉铁路首趟重载列车71001次卡车在鸣笛声中慢慢发动。《华夏时报》记者从浩吉铁路公司得悉,首发的万吨列车将在抵达襄州北站后拆分重组,重组后的5000吨煤炭,即时运往江陵的华电江陵发电厂,别的5000吨煤炭,将持续前往江西,进入华能井冈山电厂,援助老区。“这条铁路注册后,从蒙西区域到江西区域,全程运转时刻在30小时左右,到湖北区域在1天之内,运送时刻较‘海进江’方法成倍的紧缩。”国铁集团货运部副主任黄鑫表明。据了解,浩吉铁路直通南北六省一区,直达华中内地。首发的万吨列车之后,浩勒报吉南站在上午6点45和7之时,还别离有一列5000吨列车向南边驶出,两次列车别离开往江西吉安和湖南大唐金竹山电厂。“不仅如此,南部铁路、靖神铁路也在连续往浩吉铁路发车,煤炭供应量足够。”浩吉铁路公司相关负责人表明。正式注册从天空俯视,首发万吨煤炭列车一眼望不到头。《华夏时报》记者从国铁集团得悉,首发列车合计105节车厢,每节车厢80吨煤炭左右,加上车厢自重,整列列车超越万吨。黑黄配色的万吨列车自浩勒报吉南站驶出,抵达襄州北站后,经过解编作业,分化成为两列5000吨列车。依照方案,一部分将经过襄阳至郜营的联络线接入既有的焦柳线、襄渝线、汉丹线,运往各地,一部分直达浩吉线南边各站点。据开端列车运转图显现,正式运营后,每日将有5万吨煤进入襄州北站,这相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳。据了解,浩吉铁路全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终到京九铁路吉安站。线路为国铁Ⅰ级电气化铁路,其间陶利庙南至坪田段为双线铁路,其他为单线铁路,预留双线条件。注册初期开办车站77座,规划时速120公里,规划年运送才干2亿吨以上。浩吉铁路联接蒙陕甘宁动力“金三角”区域与鄂湘赣等华中区域,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是“北煤南运”国家战略运送通道、我国归纳交通运送体系的重要组成部分。这一铁路的注册运营,有利于促进西部区域资源开发,保证鄂湘赣等华中区域动力供应,增强我国铁路动力运送南北通道才干,关于扩展煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调开展,具有十分重要的含义。战略通道“它将成为我国北煤南运国家战略运送通道,有利于下降社会物流本钱。”黄鑫说。据了解,我国是煤炭消费大国,煤电在电力供应结构中约占2/3,是保证电力供应的主力动力。但长期以来,煤炭供需矛盾杰出,资源首要散布在西北部,但消费却会集在东南区域。为处理华东和华南区域的煤炭需求,我国施行了“西煤东运”、“北煤南运”方案,先后注册大秦铁路、神黄铁路等运煤专线。浩吉铁路注册后,成为“北煤南运”的重要战略通道。在黄鑫看来,浩吉铁路对拉动中西部区域资源开发、促进沿线区域经济社会开展均有着重要作用。我国铁路西安局集团有限公司运送部副主任贺建军告知《华夏时报》记者,浩吉铁路有三大特色:首先是会集调度,列车运转时刻,包含列车运转方案,都是依据指令,由调度体系主动生成,比以往人工作业功率更高,更安全。据了解,浩吉铁路运用智能归纳调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、交融斗极的工务基础设施监测、智能大脑渠道、归纳安全大数据等多项技能,标志着我国货运铁路归纳智能化关键技能获得新打破。此外,列车运转安稳高效,从始发站到终到站,固定时刻固定运转。从列车的方案开端,就能够把握整个列车运转的时刻,为煤炭的装车卸车,以及上下游客户出产安排,以及库存的操控,都供给了极大的协助。再次,优化到发时刻,提高了运送功率,紧缩了运送时刻。曩昔需求一个多月才干运到的煤炭,经过浩吉铁路,最快一天之内能够抵达湖北。“浩吉铁路注册今后,陕甘宁动力金三角到湖北、湖南、江西等华中区域运转间隔得到了极大紧缩,运转时刻也进行了紧缩。从浩勒报吉南到吉安站,运营时刻不到两天时刻,比以往的’海进江’运送形式,大幅紧缩了运送时刻。”贺建军说。值得注意的是,浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。注册运营后,能够联接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并完成铁水联运功用。此外,抵达吉安站后,运来的煤炭还可经过京九铁路,输送至广东一带,为更多区域的昌盛开展供给动力支撑。责任编辑:徐芸茜 主编:陈岩鹏